贸易要闻

一周要闻:Uber重金买地Starsky Robotics欲“卖身”

文章来源:和记娱乐    发布人:h88平台官网    发布时间:2020-01-01 09:40    点击量:

     

  Starsky Robotics就被曝在未能筹集到新资金以维持运营后,目前正与潜在买家进行谈判,其中还包括一些竞争对手。不过,也有一些,用于打造自动驾驶汽车测试跑道。除此之外,本周自动驾驶领域还有哪些大事发生,下面一起来看看!

  12月27日,中国一汽与在签署战略合作协议。双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施,推动汽车行业迈入云上智能时代。

  根据协议,阿里云将以国内外云基础设施为支撑,支持中国一汽全球数字化基础设施建设, 通过数据智能技术助力中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营的提升。双方还将围绕边缘计算、物联网、区块链等前沿技术进行落地场景的丰富探索。同时,斑马网络将以前瞻性的技术及生态平台,提供智能座舱解决方案。双方也将推动行业建立自主可控的智能网联车载操作系统,共同打造面向未来的出行服务生态圈。

  最近几周以来,人们纷纷猜测网约车巨头是否会进一步扩大其在的业务。现在,该公司终于敲定了一项交易,购买了芬德利小镇近600英亩土地。

  优步发言人Sarah Abboud表示,优步计划将该块地用作打造自动驾驶汽车的测试跑道,不过Sarah Abboud无法透露有关下一步行动的更多细节。

  近日,Starsky Robotics表示其公卡车车队的表现不容乐观,所以决定缩减车队规模。Starsky Robotics是一家已经成立了3年的初创公司。今年早些时候,该公司无人驾驶卡车在没有配备安全驾驶员的情况下,在佛罗里达州收费高速公上行驶了9.4英里,顿时名声大噪。

  同时,该公司一名前雇员表示,Starsky Robotics在未能筹集到新资金以维持运营后,目前正与潜在买家进行谈判,其中还包括一些竞争对手。而根据12月16日的一份员工内部文件,该公司的自动驾驶汽车竞争对手,如Embark、通用Cruise、特斯拉、Nicola和亚马逊都对Starsky的部分团队有兴趣。文件还表示,Starsky也在与硅谷银行和判,希望能在“卖出最高价”后,再将钱还给银行。

  日前,广州市智能网联汽车示范区运营中心发布《广州市智能网联汽车“三同”测试车辆管理办法(试行)》(以下简称“《管理办法》”)。“三同”即指同车型、同系统、同架构的自动驾驶测试车。《管理办法》提到,对于同一批次“三同”测试车辆,原则上最多以5辆为一组,每组随机抽取一辆由运营中心组织封闭测试,这意味着未来企业开展自动驾驶道测试的成本可大幅降低。

  以往测试主体要获得自动驾驶测试牌照,必须确保每辆测试车都通过考试。现如今,《管理办法》通过抽检的方式,以五辆“三同”测试车为一组,被随机选中抽查的测试车可代表全组车辆整体情况。不过,当测试车辆有硬件架构变更、软件系统大版本升级和车型变更时,测试主体需要对测试车再次开展“三同”认定。

  据外媒报道,自上月锁定期到期以来,卡兰尼克陆续出售价值逾25亿美元的优步股份,公开文件显示,他所余股份不足前期的10%。

  卡兰尼克没有对减持大量股份予以解释,引发多种猜测。有人认为,卡兰尼克已经对优步心灰意冷;也有人认为他专注于新公司业务,目前急需大量资金。根据初步统计,今年5月优步上市之时,卡兰尼克持有公司股份接近6%,如今只剩下不到0.5%。

  卡兰尼克减持股份同时,优步公司则麻烦不断。11月25日,优步在英国伦敦被吊销牌照,当地交通运输监管机构认为优步并不是“合适的运营商”。12月19日,优步因违反竞争行为,法兰克福地方法院裁定,优步不能在其App上使用租车公司车辆进行叫车服务。12月21日,Uber应用在哥伦比亚因违反竞争规则,遭到出租车服务平台Cotech SA起诉,被当地要求暂停网约车运营……可谓问题缠身。

  三菱与日本电信电话公司将联合收购HERE 30%的股权,上述两家公司将通过在荷兰新成立的共同控股公司COCO Tech Holding以进行投资。在获得监管部门的批准之后,该交易预计将于2020年上半年完成。

  在交易完成后,HERE将拥有9位直接和间接股东,其中包括奥迪、博世、宝马集团、、英特尔资本、三菱、日本电信电话、奔驰和先锋。

  近日,激光雷达供应商Ouster宣布在上海和设立新办事处,以此将业务范围扩展至中国市场,提供本地化的支持,满足不断增长的中国客户的需求。

  Ouster是一家于2015年在美国成立的初创企业,致力于自动驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达的研发,目前已获得9000万美元(约合6.3亿元人民币)融资。此次在华拓展业务,Ouster任命曾在集团和德昌电机担任领导职务,并拥有超过15年汽车从业经验的龚凯盟为中国区总经理。

  当地时间12月20日,美国国家公交通安全管理局(NHTSA)相关负责人James Owens透露,关于通用汽车2018年1月提交的,NHTSA正与进行商讨。

  2018年1月,公布Cruise自动驾驶汽车,称其为无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车。通用汽车当时表示,已经向美国交通部递交申请,计划在2019年将这款自动驾驶车辆安全地投入应用。但在今年7月份,通用汽车旗下Cruise表示,由于需要更多的测试,所以推迟商业化部署自动驾驶车辆,但是也并没有给出具体的推出时间。

  除了通用之外,软银投资的配送初创企业Nuro也希望能够部署一定数量的低速、高度自动化且无人类驾驶员的配送车辆。Owens表示,关于通用和Nuro的申请,NHTSA将尽快做出决定。“预计我们会尽快推动这些,尽可能地快。”Owens还补充称,明年“一定”有动作。

  苹果联手全球多家科技公司和汽车企业致函欧盟委员会主要管理层,投诉相关企业专利,并敦促对这些公司的行为采取一定措施。遭到投诉的公司并没有在函件中明确指出。据悉,此次与行动一致的企业共计27家,包括思科、戴姆勒、宝马、福特、戴尔、联想等。这些企业在自动驾驶领域的投资总额超过500亿美元,他们认为,在自动驾驶领域存在专利的行为,这一定程度上了欧盟自动驾驶汽车技术的进步以及相关互联设备的创新。

  函件中指出,相关专利(指基本标准专利)拥有者只给特定公司授权的做法,让很多公司缺乏公平获得专利的条件,阻碍物联网科技公司研发投资的进展,这种做法了技术的创新,市场合作关系,甚至将直接导致消费者需要付出更高的价钱才能获得有潜在价值的新技术。

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